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 中国汽车工业协会常务副会长付炳锋一行疫情期间到访天津大学管理与经济学部指导课题研究工作
 
Time:2020-04-30

202049日上午930分,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,疫情期间第一次出差到访到访天津大学管理与经济学部,天津大学中国汽车战略发展研究中心,指导《中国汽车市场中长期发展预测模型研究》课题组的研究。同行的还有中国汽车工业协会副总工程师许海东以及中国汽车工业协会助理研究员李子醇。研讨会于25教学楼509教室举行专题研讨会。在“新冠肺炎”疫情尚未平息的关键时刻,天津大学汽车战略发展研究中心(以下简称“中心”)时刻保持防疫警惕性,研讨会采用“线上+线下”的模式开展,杜绝高密度人员聚集,线下参会人员全程佩戴口罩。研讨会由中心主任郭焱主持,管理与经济学部副主任杨宝臣教授做主旨发言,中心主任助理陈丽然、中心高级项目经理刘佳骏以及团队成员宋新宇、张晓君分别进行专题阐述。

此次研讨会的召开恰逢中国汽车市场2018年、2019年新车销量连续2年下滑并且在2020年初本就低迷的汽车行业又由于“新冠肺炎”疫情的重创雪上加霜,在这样的背景下,研讨会的成功举行更显得意义非凡。《中国汽车市场中长期发展预测模型研究》试图解答“中国汽车市场的中长期发展趋势如何?”,“中国汽车市场到底是处于发展阶段的调整期,还是到了稳定阶段的饱和期?”首先,付炳锋先生在白板上手绘了一张中国汽车市场的发展路线图并表示:“汽车市场的发展有其内在规律性,其长期发展趋势向上,目前处于调整期,经过几年会再度向上”。他建议研究的关键是找出汽车市场发展过程中波峰和波谷的驱动力,以此推断汽车市场的发展方向。徐海东先生也就课题的短期、中期和长期预测模型的研究进展和现状提出建议。然后,杨宝臣老师以《中国汽车市场短期和中期预测模型研究》为主题进行充分阐述论证,内容涵盖了对2020-2021年汽车销量的预测以及2020-2015年汽车市场行情的研判,研究团队认为汽车市场发展趋势总体维持2020-2023年持续下滑,2023年后会开始触底反弹的形态。接下来,郭焱老师介绍了《中国汽车千人保有量模型研究》的国内外研究现状,重点梳理了国内外汽车市场发展规律以及目前常用的几种预测模型优缺点。最后,四位团队成员分别进行专题发言,陈丽然老师阐述的主题是《世界主要国家人均GDP与汽车千人保有量关系分析》,通过定量分析对标美国、德国、日本、韩国等汽车市场的历史阶段,提出巴西和韩国的发展进程值得我们重点关注研究;张晓君女士将《千人保有量预测模型》的重点文献内容进行梳理归纳并进行阐释,得出“OECD国家”(经济合作与发展组织成员国)的千人保有量趋于饱和,但是中国仍处于市场发展期,作为发展需要中国可以借鉴日、韩两国的经验;刘佳骏先生以《中国二手车形势与二手车出口业务展望》为题,在分析国内外经济结构、二手车业务模式、二手车产业特征以及发展历程的基础上指出:我国当前二手车与新车消费结构的状态将会在未来一段时期继续保持,二手车出口的短期关键目标是找准“利基市场”,更重要的是完善行业制度和法规体系,降低运营成本,补齐国际竞争的短板。

研讨会历时3个小时,于中午1230分在付炳锋先生的总结发言中圆满结束。通过激烈的讨论,与会人员一致认为“中国汽车市场目前仍处于发展阶段的调整期,发展的驱动力来自国内政府政策指引、国际政治经济形势(特别是中美贸易摩擦态势)、经济增长普惠国民、提振社会有效需求、技术升级推动产业结构优化以及法律法规体系的建设完善。”此次会议的圆满举行进一步深化了天津大学中国汽车战略发展研究中心与中国汽车工业协会的合作,为今后课题研究指明方向。天津大学中国汽车战略发展研究中心与中国汽车工业协会联手打造的《中国汽车市场中长期发展预测模型研究》课题的研究成果将,被纳入中国汽车产业“十四五发展规划”(2020-2025年)中,作为中国汽车产业“十四五发展规划”(2020-2025年)的基础支撑,为中国汽车市场的提质增效、转型升级起到指导作用。




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