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 中心主任郭焱出席2020年中国汽车供应链大会并做报告
 
Time:2020-10-22

20201021日,2020中国汽车供应链大会在西安召开。本届大会主题为育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链。据组委会统计,1000余名海内外嘉宾出席本次大会。“2020中国汽车供应链大会由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办,其前身是中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛,是中国汽车工业协会两大年度行业盛会之一,迄今为止已成功举办了17届,在汽车行业的影响力日益广泛,已成为全面集聚国内外整车和零部件行业精英、政府主管部门领导和主流媒体传播的中国汽车产业链供应链重要交流沟通平台,成为每年汽车供应链领域中最受关注的盛会。

作为中国汽车供应链领域最具影响力的综合性论坛,“2020中国汽车供应链大会成为引领未来中国汽车供应链发展方向的重要风向标。商务部市场体系建设司副司长胡剑萍,商务部市场运行和消费促进司汽车处宋英杰,国家发改委产业司机械处处长吴卫,工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生等国家政府部门相关领导出席本次大会并发表了精彩演讲,深度解析当前的政策环境和未来政策导向。作为主办方,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋为大会致欢迎辞。作为联合主办方,西安市人民政府副市长马鲜萍也为大会致欢迎辞,西安市人民政府副市长王勇对西安市营商环境进行了推介,陕西省商务厅副厅长郭绍敏出席大会。作为指导单位,中国机械工业联合会执行副会长陈斌就汽车产业链安全问题发表了自己的观点和建议。



20201021日下午,天津大学中国汽车战略发展研究中心郭焱主任,参加了“2020中国汽车供应链大会并在传统零部件的未来之路主题论坛上,发表报告《车企数字化转型的关键是领导力,而不是技术》,以下为报告内容:

天津大学中国汽车战略发展研究中心提出要做中国领导力的使能者(CLE建立了ME.DO Motivation Evaluation. Deployment Output模型汽车产业实际上有165个不同的协同发展行业,汽车行业作为产业龙头,是牵一发而动全身,能牵引整个165个行业,因此我们中国领导力使能者的使命便落在汽车行业,天津大学中国汽车战略发展研究中心将致力推动行业发展。

我们中心作为中国领导力使能者,为企业寻找转型动因,对其测评,最后输出解决方案。外部咨询公司调查显示2018传统汽车行业业务下滑的,增量市场进入存量市场而在此期间新型数字化业务却是增加的数字化技术正为行业赋能,而率先应用这些技术的企业,其业务也不断增长。但从投资回报率角度来看,高达84%的转型项目没有实现预期的收益,究其原因人才是数字化可持续发展的关键,甚至还有调研发现:领导力才是关键。

正如与会企业领导所言,正在进行数字化转型的车企缺乏对革新紧迫性的深刻认识。现在率先进行数字化转型的头部企业,由于在收益上摔了很大的跟头,总结经验教训后,迎头赶上开展数字化转型。还有相当一部分企业,其数字化转型愿景和转型战略还是停留在草稿阶段这反应出整个企业其实对转型意识还不够强烈、不够紧迫

天津大学中国汽车战略发展研究中心建立的ME·DO Motivation Evaluation· Deployment Output模型,可以从数字能力和领导能力两方面了解公司处在数字化转型的什么样的位置?将来对标公司在哪里?将来要走什么样的路径?从这样一种纵横坐标构成二维体系,我们可以延伸出更多三维、四维不同的视角,一个是数字能力,从客户需求,敏捷灵活,商业模式,还有领导的能力,数字愿景、调动组织等。通过模型不难发现,很多企业在初创阶段,数字化能力比较低,领导力不足一种初学者的状态。相对初学者状态的企业而言,前期激进地堆了很多的IT基础设施,很多ERP软件等,属于数字化程度比较高的。不少优质企业甚至是跨国公司过于保守,不愿进行数字化转型,因为他们正处在舒适区。

这里有两个典型的案例,一个是柯达,因为没有数字化转型,最终自费武功。还有一个是诺基亚,也是智能化的一个典型负面代表,诺基亚老牌帝国也逃不过轰然崩塌的厄运这两个案例生动地告诉我们今日的鲜花无法预知明日的硝烟。正如大陆集团提到,转型是绝处逢生 不转型是坐以待毙,宝洁高管亦如是说。所以把握时代,看到未来的发展逻辑非常重要。但是关于谁是数字化转型的成功者,尚无定论,但是看到一些跨国车企确实在渐入佳境 逐步占据领先位置从初学者到激进者到成功者这条路还是从初学者直接到成功者这企业可以选择的路径,因为企业可以突破。

今天重点所讲的紧迫性,是强调还在等什么?还犹豫什么?未来发展趋势显而易见,数字化转型是企业发展必然,智能化也是未来方向,无论想不想做都要做。企业该做什么?需要审视现有业务是否适合数字化,将来能否与趋势相匹配,效益再好的业务,如果与数字化趋势不匹配,就要将其剥离出去。接下来,企业需对自身核心竞争力进行评判,未来又将如何满足客户需求,这是数字化转型必做的事,天津大学中国汽车战略发展研究中心的相关研究成果将为企业发展保驾护航。

数字化转型中领导力关键在于两点,其一是选准方向即做正确的事,其二是正确地做事。包括引领组织进行数字化转型,并能传递给众人这是目前最核心业务。企业走出舒适区,要领导率先示范,走出舒适区。现在汽车行业数字化转型存在两头热中间冷现象,很多企业从营销发力着手数字化转型,企业高层领导经过调研,同样发现应该进行数字化转型。但是企业中间人员的认识呢?特别是各职能部门,IT部门,数字化部门,这些部门之间壁垒的打破需要企业领导者真正地下打决心,带领组织走下去。这是行业的共识,也是全球的共识,带领组织上下共同实现转型目标,这是高管需要做的事情  

我今天的汇报就到这里,谢谢大家

中国领导力的使能者(CLE

经济下行,疫情成为新常态,数字化与智能化等技术变革,倒逼企业必须面对数字化转型的变革。天津大学中国汽车战略发展研究中心把握时代机遇窗口,组建汽车企业数字化转型团队,做中国领导力的使能者(CLE,建立了“ ME.DO Motivation Evaluation. Deployment Output)模型,探索数字化变革的中国方法、中国实践、中国价值。

ME.DO模型将针对中国企业领导力评测、建设、发展提供一套完整的解决方案,包括数字化转型的紧迫性测评、制造业数字化转型战略及商业模式测评、数字化转型创新项目团队测评、数字化转型战略(方案)关键影响因素、数字化转型战略(方案)制定、实施与评估测评、数字化转型战略(方案)的风险控制测评、数字化转型领导特质和领导风格测评、数字化转型领导技能和能力测评、数字化转型组织文化重构及组织结构调整、数字化供应链重构测评、基于客户导向的数字化转型流程体系测评、数字化转型领导力开发、数字化转型标杆案例开发、汽车市场预测模型及消费者趋势模型开发。

敬请关注

数字化转型对话作为天津大学管理与经济学部和天津大学中国汽车战略发展研究中心的长期活动,定期邀请汽车行业大咖和领导力方面的学者共同做客,为大家从理论和实践两方面,解读企业面临的数字化转型中遇到的问题。欢迎更多的学者和行业大咖的加盟!天津大学管理与经济学部与天津大学中国汽车战略发展研究中心将助力企业数字化变革,实现价值体系重构,打开数字经济时代的成功大门


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